2023年1-5月，我国三大造船目标全面增加，市场占有率坚持全球抢先，船只企业效益增加，依据申万职业指数显现，自2023年头以来，船只制作板块指数动摇上升，到5月23日到达2781点，较年头2212点涨幅高达26%，期间最高打破2900点。

  船厂的人悄悄表明，从上一年年末已呈现船台严重、订单积压等状况，整个职业正在向卖方市场改变。经济领域的人表明形成上涨的逻辑首要归功于国际航运市场需求上升，方针利好加持绿色船只开展以及稳中向好的经济开展局势推进水路运输需求。从船只职业本身的视点，咱们我们都以为导致船只制作板块指数上涨的原因有以下几点：

  钢材市场价格平稳，本钱根本可控。2023年以来，钢材价格缓慢增加后逐渐回落，4月底，6mm和20mm船用钢板价格下行至5260元/吨和4250元/吨，大多数钢厂在终端需求量开端上涨不确定和动力高价的两层压力下增产志愿不强，钢材市场价格全体弱势向上。

  2021年以来新造船价格全体坚持上涨趋势，主力船型船价整体坚持增加，2021年-2022年我国新接订单量超两千艘，处于2015年以来的高位水平，2023年-2026年将连续进入交给期，在人民币汇率价值降低、船用钢板本钱可控等归纳效果下，船厂有望取得较可观的赢利，为造船业可持续开展打下了坚实基础，船只制作板块指数估计将持续走高。